Chery Kanada’ya giriş hazırlığı yaparken, Çin menşeli elektrikli araçların ithalatı yıllık kota ve sevkiyat iznine bağlı.
Chery’nin Omoda ve Jaecoo Kanada sayfası, ülkeye yeni elektrikli SUV’ların geleceğini duyuruyor. Şirket Başkan Yardımcısı Charlie Zhang ise Reuters’ın 21 Ekim 2026 tarihli röportajında, Kanada’da gelecek yılın başında bir marka lansmanı için hazırlık yaptıklarını söyledi. Bu açıklama 2027 başına yönelik bir planı ifade ediyor.
Pazara girişin çerçevesini Kanada’nın Çin menşeli elektrikli araçlar için açtığı ithalat kotası oluşturuyor. Global Affairs Canada’nın resmî düzenleme açıklamasında başlangıç miktarı yılda 49 bin araç, kota kapsamındaki gümrük oranı ise yüzde 6,1 olarak belirtiliyor. Bu miktar Chery’ye ayrılmış bir satış veya ithalat hakkı değil, Çin menşeli uygun araçlara yönelik toplam çerçeve.
Kota yılı 1 Mart ile izleyen şubat ayının son günü arasında işliyor. 29 Ağustos tarihli ve 1168 sayılı ithalatçı duyurusuna göre, 1 Eylül 2026–28 Şubat 2027 dönemi için 24 bin 500 araca ilk altı aydan kullanılmayan miktar ekleniyor. İzinler, uygun ithalatçılara başvuru sırasıyla veriliyor.
Aynı duyuru, test ve gösterim amacıyla geçici getirilenler dahil kapsamdaki her sevkiyat için bakanlık izni arıyor; izinsiz ithalatı yasaklıyor. Dolayısıyla güncel uygulama, kota dışında yüzde 100 ek vergi ödenerek sınırsız araç getirilebilen bir sistem olarak anlatılamaz. İthalat izni, araçların güvenlik ve diğer mevzuat koşullarını karşılama sorumluluğunu da ortadan kaldırmıyor.
Hükümetin ocak ayındaki çerçevesi, ithalat fiyatı 35 bin Kanada doları veya altında olan uygun fiyatlı araçların kotadaki payının 2030’da yüzde 50’ye ulaşmasını öngörüyor. Bu bir gelecek hedefi; bugünkü satış dağılımı veya tüketicinin ödeyeceği perakende fiyat değil.
Chery’nin güncel Kanada sayfası, gösterilen araçların başka pazarlara ait olduğunu ve Kanada’da satılacak modellerin tasarım ve özelliklerinin farklılaşabileceğini belirtiyor. Bu nedenle lansman hazırlığı, modelin satışa çıktığı anlamına gelmiyor. Kanada’daki ithalat kotası da Türkiye’de elektrikli otomobillerin satış payını izleyen verilerden ayrı bir gösterge: biri pazara erişimi, diğeri gerçekleşmiş satışların bileşimini anlatıyor.
