Ana Sayfa Sürdürülebilirlik Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden sürdürülebilir asfalt hamlesi

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden sürdürülebilir asfalt hamlesi

Yazar

Eki 25, 2025 @ 14:23 Değiştirilme tarihi: Eki 25, 2025 @ 23:55

IC Altyapı Grubu, “Yüksek Oranda Asfalt Geri Kazanım Projesi” ile taş mastik asfaltın yeniden kullanımını sağlayarak doğal kaynak tüketimini ve karbon salımını azaltıyor.

Geleceğin yolları geri dönüştürülüyor

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, “Yüksek Oranda Asfalt Geri Kazanım Projesi” ile çevre dostu bir altyapı dönüşümünü başlattı. IC Altyapı Grubu bünyesindeki proje, döngüsel ekonomi yaklaşımıyla asfaltın yeniden kullanımını sağlayarak hem doğal kaynak tüketimini azaltıyor hem de karbon emisyonlarını düşürüyor. İlk uygulama, Türkiye’nin ilk ekolojik köprüsünün yer aldığı güzergâhta hayata geçirildi.

Laboratuvardan saha başarısına

2024 yılında başlatılan Ar-Ge çalışmaları kapsamında taş mastik asfalt (SMA) sıcak geri dönüşüm yöntemleri geliştirildi. Bu süreçte kazınmış asfaltın yaşlanma etkilerini gideren çevre dostu gençleştirici katkılar kullanıldı. Laboratuvarda elde edilen olumlu sonuçların ardından proje, gerçek saha koşullarında test edilerek başarılı sonuçlar verdi. Uzun dönemli performans takibi ve yeni tasarım varyasyonlarıyla uygulamanın genişletilmesi planlanıyor.

Sektörde yeni bir dönem

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi Genel Müdürü Alper Akar, projeyi “çevreye ve ekonomiye katkı sağlayan sürdürülebilir bir dönüşüm modeli” olarak tanımladı. Akar, “Taş mastik asfaltın yeniden kullanımı sayesinde hem doğal kaynak tüketimini hem de karbon salımını azalttık. Laboratuvarda geliştirdiğimiz özgün tasarımı sahada başarıyla uygulayarak Türkiye’de yol altyapısında yeni dönemin kapısını araladık,” dedi.

Uluslararası Uygulama Örnekleri

Asfalt geri dönüşümü dünya genelinde karbon nötr altyapı hedeflerinin merkezinde yer alıyor. Almanya ve Hollanda gibi ülkeler, taş mastik asfalt karışımlarında geri kazanılmış malzeme oranını yüzde 60’ın üzerine çıkararak yol dayanıklılığını artırırken atıkları minimize ediyor. ABD Federal Highway Administration (FHWA), geri dönüştürülmüş asfalt kullanımının yılda 60 milyon ton yeni malzeme ihtiyacını ortadan kaldırdığını raporluyor. Japonya ise yaşlanan asfaltın nano katkılarla gençleştirildiği yüksek teknolojili sistemleri uygulamaya geçirerek, enerji verimliliği ve uzun ömürlü yol altyapısı hedeflerinde öncü konuma geçti. Türkiye’nin bu projeyle bu küresel dönüşüm trendine dahil olması, yerli Ar-Ge’nin uluslararası standartlara ulaştığını gösteriyor.

SKA hedeflerine katkı

Proje, Birleşmiş Milletler’in Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları’ndan SKA-9 (Sanayi, Yenilikçilik ve Altyapı), SKA-12 (Sorumlu Üretim ve Tüketim), SKA-13 (İklim Eylemi) ve SKA-17 (Amaçlar için Ortaklıklar) hedeflerine katkı sağlıyor. Bu yönüyle IC Altyapı Grubu, sürdürülebilir ulaşım ve altyapı alanında örnek bir model oluşturuyor.

Ekolojik ulaşım

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, hem karayolu hem demiryolu geçişine imkan tanıyan mühendislik yapısıyla Türkiye’nin prestij projeleri arasında yer alıyor. Proje kapsamında geliştirilen sürdürülebilir asfalt uygulamaları, köprünün ve otoyol ağının çevresel etkilerini azaltarak uzun vadeli iklim hedeflerine katkıda bulunuyor.