Shell, Fas’ın Nador Limanı’nda planlanan tesisin yılda yaklaşık 150 bin ton SAF ya da eşdeğer HVO üretimi için münhasır alıcı olacak. Tesisin başlangıcı Ekim 2028 için hedefleniyor.
Shell Trading Rotterdam, Green Sky Capital’e bağlı Green Sky Manara ile Fas’ın Nador Limanı’nda planlanan tesis için uzun vadeli ürün alım anlaşması imzaladı. Hydrocarbon Engineering’in 2 Kasım 2026 tarihli haberinde aktarılan açıklamaya göre anlaşma, Shell’e sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) veya yenilenebilir dizel olarak kullanılan HVO için münhasır alım hakkı sağlayacak.
Alım kapsamı yılda yaklaşık 150 bin ton SAF ya da eşdeğer miktarda HVO olarak açıklanıyor; bunlar ayrı ayrı 150’şer bin tonluk iki kapasite değil. Biyonafta ve biyopropan da anlaşmaya dahil. Planlanan tesisin Ekim 2028’de faaliyete geçmesi öngörülüyor. Bu tarih bir hedef; anlaşmanın imzalanması, fabrikanın kurulduğu veya yakıt teslimatının başladığı anlamına gelmiyor.
Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’nın (EBRD) 29 Ekim’de güncellenen proje belgesi ise tesis tasarımını yılda 200 bin tona kadar SAF olarak tanımlıyor. Dolayısıyla proje tasarımıyla açıklanan alım kapsamı aynı rakam değil. Bankanın verdiği toplam proje maliyeti 239 milyon dolar. Kayıt hâlâ ilk değerlendirme ve konsept incelemesi öncesi aşamayı gösteriyor; finansman kesinleşmiş kredi olarak değerlendirilmiyor.
EBRD’ye göre tesis, hidrojenle işlenen esterler ve yağ asitleri (HEFA) teknolojisini kullanacak. Atık yağlar ve artık yağların ülke çapındaki toplama ağıyla tedariki, yerel miktar yetersiz kalırsa ithalatla desteklenmesi planlanıyor. Ön arıtma, HEFA işleme, hidrojen üretimi ve depolama birimleri proje kapsamında. Çevresel ve sosyal incelemeler ile gerekli etki değerlendirme çalışmaları da sürüyor.
SAF, havacılığın sera gazı etkisini azaltma seçeneklerinden biri olsa da emisyonları sıfırlamıyor. Hydrocarbon Engineering’in aktardığı Shell açıklaması da azaltımı yaşam döngüsü üzerinden tanımlıyor. Yaşam döngüsü değerlendirmesi, ham madde ve üretimden taşıma ve kullanıma uzanan süreçleri birlikte ele almayı gerektiriyor; bir alım sözleşmesi gerçekleşmiş emisyon azaltımının kanıtı değil.
Yeşil Haber’in SunExpress’in gönüllü SAF katkısı uygulaması haberi, aynı yakıt pazarının talep ve kayıt tarafını ele alıyor. Nador anlaşması ise gelecekteki üretimin tedarik zincirine bağlanmasına odaklanıyor. İncelenen kaynaklar SunExpress ile bu tesis arasında alıcı ilişkisi kurmuyor.
Kaynaklar: Hydrocarbon Engineering, 2 Kasım 2026; EBRD, SAF Project Manara Morocco, 29 Ekim 2026 güncellemesi.
