Ana Sayfa Elektrikli Araçlar Elektrikli otomobil rekabeti sertleşiyor, Türkiye’de pay %17,8’e yükseldi

Elektrikli otomobil rekabeti sertleşiyor, Türkiye’de pay %17,8’e yükseldi

Yazar

Oca 4, 2026 @ 23:13 Değiştirilme tarihi: Oca 4, 2026 @ 23:13

2025’te küresel elektrikli araç pazarında rekabet daha sert bir zemine taşınırken, Türkiye’de de elektrikli otomobil satış payı Ocak–Kasım döneminde %17,8’e ulaştı. Aynı dönemde hibrit payı %26,9 seviyesine yükselerek dönüşümün “ikili hat” üzerinden ilerlediğine işaret etti.

Hızlı bakış

2025’te Tesla teslimatları gerilerken BYD elektrikli araç liderliğini aldı
AB’de Ocak–Kasım 2025’te 1,66 milyon bataryalı elektrikli otomobil tesciliyle pay %16,9’a çıktı
ABD’de Kasım 2025’te elektrikli araç satışları 70.255 adet ve pay %5,4 olarak gerçekleşti
Türkiye’de Ocak–Kasım 2025’te elektrikli otomobil satışları 166.665 adetle pay %17,8’e yükseldi
Türkiye’de aynı dönemde hibrit otomobil satışları 251.992 adetle %26,9 paya ulaştı
Togg 2025’te 39.020 teslimat, Trugo 5 milyon şarj işlemiyle ilerleme kaydetti
2026’ya bakış: Teşvik rejimi, fiyat erişilebilirliği ve altyapı kalitesi

Küresel elektrikli araç rekabeti: Tesla gerilerken BYD öne geçiyor

Bloomberg’in derlemesine göre Tesla’nın küresel teslimatları 2025’te %9 geriledi ve şirket iki yıl üst üste düşüş yaşadı. Yıllık bazda Çinli BYD’nin öne geçmesi, elektrikli araç pazarında “ölçek ve ürün çeşitliliği” rekabetinin sertleştiğini gösteriyor.

Haberde, Tesla’nın özellikle Avrupa’da zayıfladığı; Ocak–Kasım döneminde Avrupa genelinde yeni Tesla kayıtlarının yıllık bazda %28 düştüğü aktarılıyor. Aynı dönemde Avrupa’da bataryalı elektrikli araç satışlarının artış gösterdiği belirtiliyor. Çin’de ise Şanghay tesisinden sevkiyatların 2025’in ilk 11 ayının sekizinde yıllık bazda gerilediği bilgisi paylaşılıyor.

Bloomberg, Tesla’nın rekabet baskısına ek olarak teşvik rejimindeki değişim, ürün gamının yaşlanması ve daha uygun fiyatlı yeni model eksikliği gibi etkenlerle zorlandığına dikkat çekiyor. Şirket değerlemesinin ise giderek “otonom araçlar ve robotlar” vizyonu üzerinden fiyatlandığı vurgulanıyor.

Küresel satış dengesi: BYD 2,26 milyon, Tesla 1,64 milyon

2025 kapanışında küresel bataryalı elektrikli araç yarışında liderlik el değiştirdi. Tesla, 2025’te toplam teslimatlarının 1,64 milyon seviyesine gerilediğini; Çinli BYD ise bataryalı elektrikli araç teslimatını 2,26 milyon seviyesine çıkardığını açıkladı. Bu tablo, pazarda “ölçek, ürün çeşitliliği ve fiyat erişilebilirliği” ekseninde rekabetin sertleştiğine işaret ediyor.

BYD, 2025’te Çin dışı satışlarının 1 milyon araca ulaştığını da duyurdu. Bu genişleme, küresel rekabetin artık yalnızca Çin iç pazar dinamikleriyle değil, Avrupa ve diğer pazarlardaki konumlanmayla da belirlendiğini gösteriyor.

Avrupa’da dönüşüm ivmesi: AB’de elektrikli payı %16,9’a çıktı

ACEA verilerine göre Avrupa Birliği’nde Ocak–Kasım 2025 döneminde 1.662.399 yeni bataryalı elektrikli otomobil tescil edildi ve elektrikli otomobillerin pazar payı %16,9 seviyesine yükseldi. Aynı dönemde hibrit otomobil tescilleri 3.408.907 adede çıktı ve hibritlerin pazar payı %34,6 oldu.

Kasım 2025’te AB’de bataryalı elektrikli otomobil tescilleri yıllık bazda %44,1 artış gösterdi. Tesla tarafında ise Reuters’ın derlediği ülke verileri, 2025 boyunca bazı Avrupa pazarlarında tescillerin gerilediğine işaret ediyor; bu görünüm, rekabetin yalnızca “model” değil, fiyat ve teşvik rejimiyle birlikte şekillendiği bir döneme girildiğini düşündürüyor.

ABD’de teşvik sonrası dönem: Kasımda EV payı %5,4’e indi

ABD’de Cox Automotive EV Market Monitor verilerine göre Kasım 2025’te yeni elektrikli araç satışları 70.255 adet olarak tahmin edildi ve yıllık bazda %41,2 düşüş kaydedildi. Elektrikli araçların toplam yeni araç satışları içindeki payı Kasım’da %5,4 ile Nisan 2022’den bu yana en düşük seviyelerden birine indi. Aynı ay Tesla 39.800 adetle lider olurken, yeni EV pazar payı %56,7 olarak ölçüldü.

Reuters’ın daha önce aktardığı üzere ABD’de 7.500 dolar düzeyindeki federal elektrikli araç vergi kredilerinin 30 Eylül 2025 itibarıyla sona ermesi, 2025’in son çeyreğinde talep kompozisyonu üzerinde belirleyici bir etken olarak izleniyor. Teşvik sonrası dönemde fiyatlama, stok seviyeleri ve model yenilemeleri pazar paylarını daha hızlı oynatabiliyor.

Türkiye otomotiv pazarı motor tipine göre: Elektrikli payı Ocak–Kasım 2025’te %17,8

ODMD verilerine göre Türkiye otomobil pazarı Ocak–Kasım 2025 döneminde motor tipine göre şu şekilde dağıldı: benzinli otomobiller 442.650 adetle %47,2 pay aldı; hibrit otomobiller 251.992 adetle %26,9 paya ulaştı; elektrikli otomobiller 166.665 adetle %17,8 paya yükseldi. Dizel otomobiller 69.471 adetle %7,4, otogazlı otomobiller ise 7.399 adetle %0,8 pay aldı.

Aylık fotoğrafta da elektrikli payının belirginleştiği görülüyor. ODMD tablosuna göre Kasım 2025’te elektrikli otomobil satışları 18.361 adetle %17,5 pay seviyesinde gerçekleşti.

ODMD’nin Aralık 2025 ve 2025 yıl toplamı verileri yayımlandığında, yıl kapanış fotoğrafını Yeşil Haber’de ayrıca güncelleyip paylaşacağız.

Hibrit ve elektrikli birlikte büyüyor: Dönüşüm tek kanaldan ilerlemiyor

Türkiye’de 2025’te otomobil pazarındaki dönüşüm, yalnızca “tam elektrikli” kanalıyla değil, hibrit segmentinin büyümesiyle birlikte ilerliyor. Ocak–Kasım döneminde hibritin %26,9 paya çıkması, tüketici geçişinin bir bölümünün hibrit teknolojisi üzerinden gerçekleştiğini gösteriyor.

Bu tablo, şarj altyapısı, menzil endişesi, toplam sahip olma maliyeti, ikinci el piyasası ve fiyat erişilebilirliği gibi değişkenlerin pazarı şekillendirmeye devam ettiğine işaret ediyor. Elektrikli payının %17,8’e yükselmesi ise dönüşümün artık “niş” olmaktan çıktığını gösteren temel sinyallerden biri.

Türkiye’nin elektrikli otomobili Togg: Kullanıcı deneyimi ve şarj ağı metrikleri

Togg’un 4 Ocak 2026 tarihli kurumsal değerlendirmesinde, 2025 yılında 39 bin 20 adet T10X ve T10F’in kullanıcılarla buluştuğu, kullanıcı sayısının ise 88 bini aştığı bilgisi paylaşıldı. Avrupa tarafında Almanya’da kasım ve aralık aylarında 240 satış sözleşmesi yapıldığı, yıl sonu itibarıyla 144 aracın teslim edildiği ve Trumore kullanıcı sayısının Almanya’da 50 bin kişinin üzerine çıktığı belirtildi.

Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı 2025 değerlendirmesi — Fuat Tosyalı

Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı: “2025 yılında kullanıcı sayımız 88 bini aştı. 2026’da da geleceğin teknolojilerini geliştirmeye devam edeceğiz.”

Şarj altyapısı tarafında Trugo için 2023 Nisan’dan bu yana 5 milyon başarılı şarj işlemine ulaşıldığı; Türkiye’de 81 ilde iş birlikleriyle birlikte 2.200’ün üzerinde istasyon ve 4.000’in üzerinde soketle tüm elektrikli araçlara hizmet verildiği aktarıldı. Kurumsal bilgilere göre ultra hızlı şarj cihazlarında %100 yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerji kullanımı vurgulandı.

Bu metrikler, elektrikli araç rekabetinin yalnızca araç satışından ibaret olmadığını; şarj erişilebilirliği, kullanım kolaylığı, yazılım güncellemeleri, servis ağı ve enerji kaynağı gibi ekosistem bileşenlerinin de pazarda belirleyici hale geldiğini gösteriyor.

2026’ya bakış: Teşvik rejimi, fiyat erişilebilirliği ve altyapı kalitesi

Küresel pazarda teşviklerin azalması, ürün çeşitliliği ve fiyat rekabeti gibi başlıklar öne çıkarken; Türkiye’de elektrikli ve hibrit payının yükselmesi, dönüşümün hızlandığını gösteriyor. Bu ivmenin sürdürülebilir olması için fiyat erişilebilirliği, şarj altyapısının kalite ve kapsama alanı, şebeke dayanıklılığı, servis kapasitesi ve veri temelli düzenleme yaklaşımı kritik olacak.

Aralık 2025 ve yıl toplamı ODMD verileri yayımlandığında, Türkiye’de elektrikli ve hibrit eğiliminin yıl kapanış fotoğrafı daha netleşecek. Mevcut Kasım kapanış tablosu ise 2025’te dönüşümün artık kalıcı bir piyasa dinamiğine dönüştüğünü gösteren güçlü bir ara işaret sunuyor.