Ana Sayfa Güneş İzmir’den İstanbul’a havalimanlarında güneş enerjisi: Solarçatı–Arçelik projeleri ve İGA’nın Eskişehir GES hamlesi

İzmir’den İstanbul’a havalimanlarında güneş enerjisi: Solarçatı–Arçelik projeleri ve İGA’nın Eskişehir GES hamlesi

Yazar

Baha Ata

Eyl 13, 2025 @ 18:44 Değiştirilme tarihi: Eyl 13, 2025 @ 18:54

İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda TAV işletmesi altında Solarçatı’nın kurduğu ve Arçelik’in Topcon teknolojili yerli panellerini kullanan GES, ilk etapta toplam tüketimin yaklaşık %25’ini karşılayacak.

Türkiye genelinde ise havalimanlarında güneş elektriği; Milas-Bodrum’daki carport uygulaması ve İstanbul Havalimanı’nın Eskişehir’deki 199,32 MW’lık santraliyle ölçek büyütüyor.

İzmir Adnan Menderes’te yerli Topcon panellerle ilk etapta tüketimin %25’i hedefi

Solarçatı, İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın kapalı ve açık otopark alanlarına Arçelik’in Topcon teknolojisine sahip yerli panelleriyle bir çatı GES kuruyor. Projenin ilk etabında havalimanının toplam elektrik ihtiyacının yaklaşık %25’inin karşılanması amaçlanıyor. Kurulumda her biri 600 Wp gücünde toplam 9.801 panel kullanılacak; yaklaşık 50.000 m² alana yayılan sistemin yıllık üretimi 9 milyon kWh olarak öngörülüyor.

Milas-Bodrum Havalimanı’nda carport tasarımıyla 6,65 MWp ve yıllık 10 GWh üretim

TAV Havalimanları ile Arçelik’in yenilenebilir enerji odaklı iş birliğinde Milas-Bodrum Havalimanı otoparkında her biri 590 Wp gücünde 11.280 Topcon panel kuruluyor. Yaklaşık 50.000 m² alanda 6,65 MWp kurulu güce ulaşacak carport (güneş enerjili otopark) sistemiyle yılda yaklaşık 10 milyon kWh üretim; buna karşılık ~2.636 hanenin yıllık tüketimine eşdeğer yeşil elektrik ve ~4.138 ton CO₂ emisyonunun önlenmesi hedefleniyor.

İstanbul Havalimanı: Eskişehir’de 199,32 MW’lık GES ile tüm elektriğini güneşten karşılama hedefi

Temsili görsel

İGA İstanbul Havalimanı, Eskişehir’de kurulmakta olan 199,32 MW bağlantı gücündeki güneş santraliyle tükettiği elektriğin tamamını yenilenebilir kaynaktan karşılamayı hedefliyor. Bununla birlikte projenin yıllık üretim hedefi yaklaşık 340 milyon kWh ve yatırım büyüklüğü yaklaşık 212 milyon avro olarak paylaşıldı. Devreye alma takvimi için 2025 yılının son çeyreği işaret edildi.

Teknoloji ve tasarım farkları: çatı GES, carport ve uzaktan santral modelleri

Çatı ve carport uygulamaları (İzmir, Milas-Bodrum)

Otopark çatıları ve carport sistemleri, mevcut alanları enerji üretimine çevirmenin yanı sıra gölgeleme ve ısı adası etkisini azaltma gibi ikincil çevresel faydalar da sağlar. Özellikle yoğun kentleşmenin yarattığı sıcaklık artışlarını hafifletmeye katkı sunar. Bu konuya dair TÜBİTAK 1001 destekli ve Sabancı Üniversitesi araştırmacılarının yürüttüğü gayriresmi park analizi çalışmasını Yeşil Haber’de incelemiştik. Bu çalışma, kentte yeşil ve gölgeleme çözümlerinin ısı adası etkisini nasıl azalttığını ortaya koyuyordu. Ayrıntılar için bkz: önceki haberimiz. Öte yandan Topcon hücre teknolojili paneller, yüksek verimleri sayesinde kısıtlı alanlardan daha fazla elektrik üretimine olanak tanır.

Uzak saha, yüksek ölçek (İstanbul / Eskişehir)

İstanbul Havalimanı örneğinde üretim sahası havalimanı dışında konumlanıyor. Bu model, yüksek ölçekli kurulumlara olanak tanır ve elektrik şebekesi üzerinden mahsuplaşma/tedarik mekanizmalarıyla tüketim noktasına ulaşır. Böylece yer kısıtı olan büyük tesisler, uzak santral kurulumlarıyla karbon ayak izini hızla azaltabilir.

Enerji verimliliği sinerjisi: talep düşürme ve yenilenebilir üretimi birleştirme

İstanbul Havalimanı’nın 2023 verimlilik çalışmalarıyla %10,7 oranında enerji tüketimini azalttığı raporlandı. Büyük ölçekli GES yatırımları, talep tarafı verimlilik adımlarıyla birlikte yürütüldüğünde hem maliyet hem de emisyon etkisi hızlanır.

İklim hedefleri ve yerli üretim boyutu: havacılıkta karbon azaltımında yeni faz

Bu üç örnek, Türkiye’de havalimanlarının yenilenebilir enerjiyle doğrudan veya uzak santraller aracılığıyla elektriklerini yeşilleştirdiği bir döneme girildiğini gösteriyor. İzmir ve Milas-Bodrum’da yerli üretim Topcon panellerin tercih edilmesi, tedarik zinciri bağımsızlığı ve teknoloji geliştirme açısından stratejik değer taşıyor.

Elektrikli araç şarjı ve mobilite entegrasyonu: otopark GES’leri küçük elektrikli araç ekosistemine köprü olabilir

Otopark üstü GES modelleri, yerinde üretim ile EV şarj altyapısını besleyerek küçük şehir içi elektrikli araçların (mikro otomobiller dahil) düşük emisyonlu kullanımını hızlandırabilir. İzmir ve Milas-Bodrum’da otopark temelli kurulumların yaygınlaşması, ilerleyen aşamada havalimanı kampüslerinde ölçeklenebilir elektrikli araç (EV) şarj istasyonlarının önünü açabilir.

Havalimanlarında güneş enerjisinin ölçeklenebilirliği ve Türkiye’nin iklim hedefleriyle uyumu

İzmir’de yerinde üretim, Milas-Bodrum’da carport ve İstanbul’da uzak saha modeli, üç farklı yaklaşımın aynı hedefe, enerji maliyetlerini ve emisyonları düşürmeye hizmet edebildiğini gösteriyor. 2025 sonu itibarıyla Eskişehir GES’in devreye alınması ve otopark GES’lerinin diğer havalimanlarına yayılmasıyla, havacılıkta elektrik tüketiminin yeşilleştirilmesi anlamlı ölçekte hızlanabilir.

Yorumlarınızı Bizimle Paylaşın

Sizce havalimanlarında güneş enerjisi yatırımları Türkiye’nin iklim hedeflerine ulaşmasında yeterli olacak mı? Görüşlerinizi aşağıda paylaşabilirsiniz.