Ana Sayfa Elektrikli Araçlar 4,1 m Citroën ELO: 6 koltuklu elektrikli tiny house konsepti

4,1 m Citroën ELO: 6 koltuklu elektrikli tiny house konsepti

Yazar

Ara 23, 2025 @ 17:55 Değiştirilme tarihi: Ara 23, 2025 @ 17:55

Citroën ELO, 4,10 metrelik kompakt gövdesine rağmen 6 kişiye kadar oturma, uyku, iş ve eğlence senaryolarını aynı %100 elektrikli platformda birleştirerek “small is the new big” yaklaşımını mobil yaşam alanına taşıyor.

Citroën ELO ile small is the new big vizyonu

Citroën, 2026 Brüksel Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yapacağı yeni ELO konseptini, bir fikir laboratuvarı ve “small is the new big” vizyonunun somut hali olarak tanımlıyor. Tamamen elektrikli mimari üzerine inşa edilen ELO, şehir hayatının değişen ihtiyaçlarına cevap veren sorumlu, işlevsel ve çok amaçlı bir mobil yaşam alanı olmayı hedefliyor.

Sadece 4,10 metre uzunluğundaki gövdesine rağmen ELO, kompakt bir elektrikli minivan olarak 6 kişiye kadar oturma kapasitesi sunabiliyor. Motorun arka aksta konumlandırıldığı %100 elektrikli platform, iç mekanı maksimum düzeyde açarak bu küçük otomobili şaşırtıcı derecede ferah bir ortama dönüştürüyor.

Yaşam alanı gibi tasarlanan modüler iç mekan

Citroën ELO’nun en dikkat çeken tarafı, kabinin klasik bir otomobil içinden çok tekerlekler üzerinde küçük bir ev gibi kurgulanmış olması. Standart düzen dört koltuklu; sürücü koltuğu önde merkezde konumlanıyor ve 360 derece dönebiliyor, böylece araç hareket halinde değilken sohbet, toplantı veya çalışma modu için kabin çevresinde yeni bir odak noktası yaratıyor.

İhtiyaç halinde iki ek koltuğun devreye girmesiyle ELO, altı kişiye kadar yolcu taşıyabiliyor. Koltuklar ve modüler zemin, kabini iki kişilik uyku alanına, ev sineması moduna veya dış mekanda da kullanılabilen oturma ve dinlenme alanlarına dönüştürebilecek şekilde tasarlanmış durumda.

Rest, play, work odaklı elektrikli kullanım senaryoları

Citroën, ELO’yu sadece A noktasından B noktasına giden bir ulaşım aracı değil, “rest, play, work” üçlüsüne göre kurgulanmış bir mobil yaşam kapsülü olarak konumluyor. Tele çalışma için dönebilen sürücü koltuğu ve entegre çalışma yüzeyleri, şehir içinde gün boyunca otomobili sessiz bir ofise dönüştürebiliyor.

Hafta sonu senaryolarında ise ELO, iki kişilik yatak düzeni, ev sineması modu ve cihazları besleyebilen güç çıkışları sayesinde küçük bir kamp aracı gibi kullanılabiliyor. Dışa enerji verebilme yaklaşımı, elektrikli mobiliteyi sadece sürüş sırasında değil, park halindeyken de günlük hayatın bir parçası haline getiriyor.

Sürdürülebilir malzemeler ve akıllı iş birlikleri

ELO, malzeme tarafında da klasik konsept otomobillerden farklı bir çizgide konumlanıyor. Citroën, Goodyear ve Decathlon ile iş birliği yaparak pratik, dayanıklı ve geri dönüştürülebilir malzemeleri projeye entegre ediyor.

Şişirilebilir yatak çözümleri, hafif yapılı ve geri dönüştürülebilir koltuk elemanları ile akıllı lastik teknolojileri sayesinde ELO, hem şehir içinde hem de kısa kaçamaklarda sürdürülebilir ve çok yönlü bir elektrikli mobilite aracı olarak öne çıkıyor. Bu yaklaşım, konsepti sadece tasarım vitrini olmaktan çıkarıp gerçek kullanım senaryolarına yakınlaştırıyor.

Konsept statüsü ve geleceğe taşınacak fikirler

Citroën ELO, şimdilik yalnızca bir konsept model ve Brüksel 2026’da markanın yenilenen elektrikli ürün stratejisinin vitrin yüzü olarak sergilenecek. Buna rağmen Citroën, ELO’da denenen modüler iç mekan çözümleri, sürücü koltuğunun merkezi yerleşimi ve malzeme yaklaşımının gelecekteki seri üretim modellerine ilham vereceğini açıkça işaret ediyor.

Yeşil Haber ve Yeşil Pulse perspektifinden bakıldığında ELO, elektrikli otomobil tanımını klasik menzil ve güç odaklı yaklaşımın ötesine taşıyarak mobiliteyi yaşam tarzı, esneklik ve paylaşım ekseninde yeniden düşünmeye davet eden bir konsept olarak öne çıkıyor. Böylece ELO, küçük ayak izine sahip ama büyük düşünen yeni nesil elektrikli şehir araçlarının sembollerinden biri olmaya aday görünüyor.