Tayland, hızla büyüyen elektrikli araç (EV) endüstrisiyle Güneydoğu Asya’nın önemli bir merkezi haline geliyor.
Çinli ve Japon üreticiler başta olmak üzere birçok büyük otomobil üreticisi, Tayland’ı üretim üssü olarak seçiyor. Tayland, düşük maliyetli üretim ve hükümet teşvikleri ile bu alanda büyük bir çekim merkezi haline geldi.
Tayland’ın elektrikli araç üretiminde yükselişi
Tayland, son yıllarda elektrikli araç (EV) üretiminde önemli bir merkez oldu. Çinli GAC Group’un elektrikli otomobil yan kuruluşu GAC Aion, Tayland’da yıllık 50.000 araç kapasiteli bir fabrika kuracak. Bu üretim tesisi, Rayong eyaletinde iki aşamada inşa edilecek ve ilk aşaması Temmuz 2024’te tamamlanacak.
Büyük oyuncular ve projeler
NETA ve BYD’nin yatırımları
NETA, Mart 2024’te Tayland’da tamamen elektrikli araçların seri üretimine resmen başladı. Tayland’da üretilecek ilk model olan NETA V-II, Nisan 2024’ten itibaren Taylandlı müşterilere teslim edilmeye hazır olacak. Ayrıca, BYD Tayland, WHA Rayong 36 Endüstri Bölgesi’nde ileri teknoloji sağ el sürüşlü elektrikli araçlar için bir fabrika kuracak. Bu fabrikanın 2024 yılında faaliyete geçmesi ve yıllık 150.000 elektrikli araç üretim kapasitesine sahip olması bekleniyor.
Mercedes-Benz ve yüksek teknoloji pil üretimi
2022 yılı sonunda, tamamen elektrikli Mercedes-EQS, Bangkok’ta bir üretim hattından çıkacak. Mercedes-Benz, Tayland’ı yalnızca Güneydoğu Asya’daki ilk üretim yeri olarak seçmekle kalmadı, aynı zamanda yüksek performanslı lityum-iyon pillerin üretimi için dünya çapında sadece yedi lokasyondan biri olarak belirledi.
Foxconn ve HORIZON PLUS ortak girişimi
Foxconn Technology Group, Tayland’ın ilk iki konumundan biri olarak elektrikli araçlar üretmeye karar verdi. Foxconn, Tayland’ın devlet kontrolündeki petrol ve gaz devi PTT ile ortaklık kurarak HORIZON PLUS adında bir ortak girişim şirketi kurdu. Bu girişim, 2024 yılında üretime başlayarak, 2030 yılına kadar yıllık 150.000 ila 200.000 araç üretmeyi planlıyor.
Tayland’ın elektrikli araç altyapısı ve hedefleri
Tayland hükümeti, 2030 yılına kadar ülkede üretilen tüm araçların %30’unun elektrikli olmasını hedefliyor. Bu da yılda 2.5 milyon araç üretilmesi beklenen Tayland’da, 750.000 aracın elektrikli olacağı anlamına geliyor. Ayrıca, 2025 yılına kadar 4.400, 2030 yılına kadar 12.000 ve 2035 yılına kadar 36.500 halka açık hızlı şarj cihazının kurulması planlanıyor.
Yeşil Haber’den
Türkiye’nin elektrikli araç üretimindeki geleceği ve potansiyeli
Türkiye, Çin’den uzaklaşmak isteyen Avrupa ve ABD için cazip bir alternatif haline gelebilir. Türkiye’nin coğrafi konumu, mevcut otomotiv endüstrisi ve hükümet teşvikleri, Türkiye’yi elektrikli araç üretimi için ideal bir merkez yapabilir. Ayrıca, Türkiye’nin yerli üretim kapasiteleri ve yenilenebilir enerji kaynakları, ülkenin bu alanda önemli bir oyuncu olma potansiyelini artırıyor.
TOGG ve Türkiye’nin elektrikli araç hedefleri
Türkiye’de şu anda elektrikli araç üretimi yapan tek firma olan TOGG, yerli otomobil üretiminde öncü bir rol üstleniyor. 2023 yılında üretime başlayan TOGG, 2024 yılında 20.000 araç üretmeyi hedefliyor. TOGG’un üretim hedefleri arasında, 2030 yılına kadar toplam 1 milyon araç üretmek yer alıyor. Ayrıca, TOGG, batarya üretimi ve çevresindeki yan ürünler konusunda da yatırımlar yapıyor. TOGG’un batarya fabrikası, 2025 yılında faaliyete geçecek ve yıllık 15 GWh üretim kapasitesine sahip olacak.
TOGG, Türkiye genelinde geniş bir şarj istasyonu ağı kurmayı planlıyor. 2023 yılı sonuna kadar 1.000 adet hızlı şarj istasyonu kurulması hedefleniyor. Bu istasyonların sayısı, 2025 yılına kadar 5.000’e çıkarılacak. Türkiye, elektrikli araç altyapısını güçlendirmek için çeşitli teşvikler ve destekler sunuyor. Hükümetin hedefleri arasında, 2030 yılına kadar 1 milyon elektrikli araç şarj istasyonu kurulması bulunuyor.
Sonuç
Tayland, elektrikli araç üretiminde hızla yükselen bir yıldız olarak dikkat çekiyor. Büyük otomobil üreticilerinin yatırımları ve hükümetin destekleyici politikaları, ülkeyi Güneydoğu Asya’nın elektrikli araç merkezi haline getirdi. Türkiye ise, Avrupa ve ABD’nin Çin’den bağımsız bir üretim merkezi arayışında önemli bir alternatif olabilir. Gelecekte, Türkiye’nin bu alandaki stratejik hamleleri, ülkeyi küresel elektrikli araç pazarında önemli bir oyuncu yapabilir.
