Finlandiya’da geliştirilen pnömatik pervane sistemi, kısa mesafeli feribot seferlerinde dizel motorların yerini alarak, hem çevresel etkileri azaltıyor hem de ekonomik avantaj sağlıyor.
Bilim insanları, Finlandiya’nın deniz ulaşım sisteminde, dizel motorların tamamen yerini alabilecek bir pnömatik pervane sistemi geliştirdi.Yeni sistem, feribotlarda kullanılan iki dizel motorun yerine, her biri 250 kW güç üreten iki hava motoru kullanarak kısa mesafeli deniz taşımacılığında çevreci bir alternatif sunuyor.
Çevreci ve ekonomik çözüm: Pnömatik tahrik sistemi
Energy Conversion and Management dergisinde yayımlanan çalışmada, geleneksel dizel motorların yerini alabilecek pnömatik tahrikli bir sistemin teknik ve ekonomik uygulanabilirliği değerlendirildi. Araştırmanın başyazarı, Sürdürülebilir ve Yenilenebilir Enerji Profesörü Abdul Hai Alami, “Bu yöntem, özellikle kısa mesafeli feribot seferleri için sürdürülebilir ve enerji verimli bir alternatif sunuyor” dedi. Araştırma, bu yenilikçi yöntemin mevcut feribotlara kolayca entegre edilebileceğini ve sekiz yıl gibi kısa bir sürede geri dönüş sağlayabileceğini ortaya koyuyor.
Dizel motorlara alternatif olarak sıkıştırılmış hava
Pnömatik sistem, yüksek basınçta depolanan havayı, bir kanatlı hava motoruna yönlendirerek pervaneyi döndürmek için kullanıyor. Bu motorlar, yalnızca çevreci olmakla kalmıyor; aynı zamanda düşük bakım maliyeti, daha az gürültü ve yakıt tasarrufu gibi avantajlar da sağlıyor.
Feribot gövdesine entegre edilen hava tankları, sadece motoru beslemekle kalmıyor; aynı zamanda yapısal kaldırma gücünü de artırıyor. Alami, “Bu sistemin hem ekonomik hem de pratik ve çevresel açılardan cazip olduğunu gördük. Mevcut feribotlara kolayca entegre edilebilir” diyor.
Deneysel veriler ve gerçekçi hesaplamalar
Araştırmada, havanın basınçlandırılmasından motora yönlendirilmesine kadar olan süreci açıklamak için politropik ilişkiler kullanıldı. Bu sayede sistemin performansı deneysel olarak doğrulandı. Elde edilen sonuçlara göre pnömatik tahrik sistemi, dizel motorla aynı sevk gereksinimlerini başarıyla karşılıyor.
1985 model feribotta başarıyla uygulandı
Proje kapsamında, 1985 yapımı bir feribotun dizel motorları söküldü ve pnömatik motorlarla değiştirildi. Uygulamanın sahadaki sorumlusu olan Finlandiyalı denizcilik mühendisi Kaj Jansson, sistemin belirlenen rota üzerindeki deneme seferlerinde başarılı olduğunu belirtti. “Pnömatik tahrik, sabit rotalarda çalışan feribotların geleceği olabilir” dedi.
Ekonomik avantajlar ve geri ödeme süresi
Araştırmada öne çıkan bir diğer önemli bulgu ise sistemin maliyet avantajları oldu. Dizel motorlara kıyasla pnömatik motorlar, daha düşük yakıt maliyeti ve daha az bakım ihtiyacı sunuyor. Yapılan yaşam döngüsü analizine göre, pnömatik sisteme geçişte yaklaşık 73.000 Dolar’lık tasarruf sağlanıyor. Geri ödeme süresi ise yalnızca sekiz yıl olarak hesaplandı. Alami, bu sürenin ihtiyatlı bir tahmin olduğunu ve en iyimser senaryoların hesaba katılmadığını vurguladı.
Feribot taşımacılığında sürdürülebilirlik için yeni bir dönem
Pnömatik pervane teknolojisi, sabit rotalarda çalışan feribotlar için düşük maliyetli, çevre dostu ve uygulanabilir bir alternatif sunuyor. Hava motorlarının daha dayanıklı malzemelerle geliştirilmesiyle birlikte sistemin verimliliğinin daha da artması bekleniyor. Finlandiya’daki bu başarı örneği, Türkiye dahil olmak üzere kıyı taşımacılığına dayalı ülkelerde karbon ayak izinin azaltılmasına önemli katkı sağlayabilir.
İlgili Makaleler
- Deniz taşımacılığında pnömatik tahrik sistemleri
- ABD, IMO karbon vergisi ve Türkiye denizcilik sektörü
- Dünyanın ilk tam elektrikli destek gemisi (eCSOV) üretiliyor
- Otonom su altı araçları için hidrojen ve oksijen enerji sistemi
- Dünya deniz taşımacılığının yeşil dönüşümde yaşadığı zorluklar
© 2025 Yeşil Haber