Elektrikli ve hibrit araç piyasasında rekabet hızla kızışıyor. Türkiye’de %30’luk ÖTV teşviğinden yararlanan ilk marka MG oldu.
Bu teşvik programı, şarj edilebilir hibrit (PHEV) araçlara yönelik uygulanırken, diğer büyük oyuncuların hazırlıkları devam ediyor. Ancak BYD gibi devlerin beklenen çıkışı, MG’nin hamlesiyle gölgede kaldı.
ÖTV teşviki nedir?
Hibrit ve elektrikli araçlara Türkiye’de sağlanan yeni ÖTV düzenlemesi, özellikle düşük CO2 salınımı yapan ve elektrikli menzili 70 km’yi aşan PHEV modelleri kapsıyor. Bu teşvikle birlikte, motor hacmi 1,600 cm³’ü geçmeyen araçlarda %30’luk bir vergi indirimi uygulanıyor. MG, bu avantajı ilk değerlendiren marka olarak dikkat çekiyor. Öte yandan BYD, Seal U DM modeliyle pazara giriş yapmayı planlasa da teşvik fırsatını kaçırdı.
MG’nin yeni HS modeli: teknik detaylar
MG HS PHEV, %30’luk ÖTV dilimine girmeyi başaran bir model olarak öne çıkıyor. Aracın elektrikli menzili 100 km olup, toplam menzili 1000 km’yi aşıyor. Hibrit motor sistemi ile turbo motoru birleştirerek 339 beygir güç üreten MG HS, kullanıcılarına uzun mesafelerde yakıt verimliliği sunarken, şehir içi kullanımda tamamen elektrikli sürüş imkânı tanıyor.
| Özellik | MG HS PHEV |
|---|---|
| Elektrikli menzil | 100 km |
| Toplam menzil | 1000 km üzerinde |
| Motor gücü | 339 beygir |
| Fiyat | Yaklaşık 2 milyon TL (gümrük vergisi dâhil) |
Bu model, 16 Eylül 2024 itibarıyla MG’nin mevcut müşterileri için ön satışa açıldı ve kısa süre içinde genel satışa çıkması bekleniyor. Aracın fiyatı 2 milyon TL civarında olup, bu tutar %40 gümrük vergisini de içeriyor. Çin’den ithal edilen araçlar için uygulanan yüksek vergilere rağmen MG, Türkiye pazarında yerini güçlendirdi.
BYD’nin Türkiye planları ve gelecek beklentileri
BYD ise MG’nin aksine bu teşvikten henüz yararlanamasa da Türkiye’deki elektrikli araç piyasasına büyük bir yatırım yapmayı planlıyor. Çinli dev, 2026’da faaliyete geçecek bir fabrika kurmayı hedefliyor ve bu fabrikada yıllık 150,000 araç üretilecek. Ayrıca BYD’nin Seal ve Han modellerinin Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor. Seal modeli 530 beygir gücüne ulaşan dört çeker versiyonu ile dikkat çekerken, Han modeli ise 0-100 km hızlanmayı 3.9 saniyede tamamlıyor.
| Model | BYD Seal AWD | BYD Han |
|---|---|---|
| Güç | 530 beygir | 530 beygir |
| Hızlanma | 0-100 km/s 3.8 saniye | 0-100 km/s 3.9 saniye |
| Menzil | 450 km (WLTP) | 400 km (WLTP) |
Türkiye’deki hibrit ve elektrikli araç pazarı
Türkiye’de hibrit ve elektrikli araçların satışları hızla artarken, devletin sunduğu teşvikler bu alanda hareketliliği artırıyor. Hem MG hem de BYD gibi Çinli markalar, bu fırsatları değerlendirerek Türkiye’deki varlıklarını güçlendirmek istiyorlar. Bunun yanı sıra, yerli üreticiler de hibrit ve elektrikli araçlara yatırım yapmaya başlamış durumda.
Türkiye’nin yerli otomotiv üretim kapasitesini artırmayı amaçladığını da göz önünde bulundurursak, gelecekte daha fazla markanın hibrit ve elektrikli araç üretimi için Türkiye’yi tercih etmesi bekleniyor.
Bu makalemiz ilginizi çektiyse “Şarj edilebilir hibrit otomobillere ÖTV indirimi geldi: Yeni fırsatlar ve detaylar” başlıklı makalemizi de ziyaret ediniz.
Bu makalemiz ilginizi çektiyse “Çinli otomotiv devleri Türkiye’de yeni yatırım rotaları belirliyor” başlıklı makalemizi de ziyaret ediniz.
