10 Ocak’ta Şanghay’da yapılan toplantıda MG’nin Türkiye yatırımına dair büyük bir beklenti vardı. Ancak bu toplantının ardından beklenen haber Türkiye yerine Mısır’dan geldi.
MG’nin ana şirketi SAIC, Türkiye’ye yatırım yapma kararını gözden geçirerek rotasını Mısır’a çevirdi.
MG neden Türkiye yerine Mısır’ı seçti?
MG’nin Mısır’a yönelik bu kararının arkasında bir dizi ekonomik ve stratejik faktör bulunuyor. Mısır, otomotiv sektörüne yönelik cazip teşvik paketleri ve uygun maliyet avantajlarıyla öne çıkıyor. Türkiye’de uygulanan ek vergiler ve regülasyonlar ise yatırım kararını olumsuz etkileyen unsurlar arasında yer alıyor.
SAIC, Mısır’da yaklaşık 135 milyon dolarlık bir yatırımla yıllık 100 bin araç üretim kapasiteli bir fabrika kurmayı planlıyor. İlk etapta MG5 sedan modelinin üretileceği bu tesisin, gelecekte tamamen elektrikli ve hibrit modeller için de bir üretim merkezi haline gelmesi hedefleniyor. Tesisin faaliyete geçmesiyle birlikte yaklaşık 10 bin kişiye istihdam sağlanması bekleniyor.
Türkiye otomotiv sektörü için hayal kırıklığı
MG’nin Türkiye yerine Mısır’ı tercih etmesi, Türk otomotiv sektörü için önemli bir kayıp olarak değerlendiriliyor. Son yıllarda Çinli üreticilerin Türkiye’ye olan ilgisi artmışken, MG’nin bu kararı sektör dinamiklerini yeniden sorgulattı. Türkiye’nin yerel üretimi destekleyecek teşvik ve düzenlemelere daha fazla odaklanması gerektiği sıkça dile getiriliyor.
Türkiye’nin yatırım cazibesini artırması şart
MG’nin Mısır’a yönelmesi, Türkiye’nin yatırım ortamının güçlendirilmesi gerektiğini bir kez daha gözler önüne seriyor. Özellikle elektrikli araç teknolojilerine yönelik teşviklerin artırılması, Türkiye’yi bu alanda daha cazip bir merkez haline getirebilir. Ancak, MG’nin bu kararı, diğer Çinli üreticilerin Türkiye’ye olan ilgisini azaltabilir mi? Bu soru, sektör temsilcilerinin odak noktası olmaya devam ediyor.
MG’nin rotasını değiştirme kararı, Türkiye otomotiv sektörü için önemli bir ders niteliğinde. Diğer Çinli devlerin (BYD ve Chery gibi) yatırımları devam ederken, Türkiye’nin bu fırsatları değerlendirmek için daha proaktif bir yaklaşım benimsemesi gerekiyor.
İlgili Makaleler
- MG ve Chery: Türkiye’deki yeni fabrika yatırımları gündemde
- Chery’nin Türkiye’deki fabrika yatırım planları gündemde
- BYD’nin Türkiye’ye 1 Milyar Dolarlık Elektrikli Araç Yatırımı
- Chery’nin Samsun’daki otomotiv yatırımı ve özel yasa düzenlemesi
- MG, Türkiye’de ÖTV teşviğinden yararlanan ilk PHEV marka oldu
