Elektrikli Araçlar

SBTi otomotiv net sıfır standardı taslağını güncelledi Kapsam 3 emisyonları ve sıfır emisyonlu araç hedefleri öne çıkıyor.

Ember’in 2025 verilerine göre Türkiye’de bataryalı elektrikli otomobillerin yeni satışlardaki payı %17’ye yükseldi ve yaklaşık 190 bin adet satışla Türkiye, Avrupa’da dördüncü sıraya çıktı....

AB Batarya Yönetmeliği 18 Şubat 2027de 2 kWh üzeri bataryalar için dijital pasaport zorunlu kılıyor Türkiye otomotiv sanayisi için uyum takvimi.

Soğuk havada elektrikli araçlarda menzil neden düşer LFP ve NCM batarya farkları ve kışın menzili korumak için uygulanabilir öneriler.

CATL, hafif ticari araçlar için −40 °C’de yüksek kapasite koruyan 45 kWh sodyum-iyon batarya paketini tanıttı

Toyota H2 ICE yaklaşımı BEV dönüşümüne alternatif rota sunuyor. Batarya hammadde riski ve ağır vasıta gereksinimleri çoklu çözümü öne çıkarıyor.

EREV araçlar 2026’da neden öne çıkıyor BEV ivme kaybı şarj altyapısı geçişi ve menzil uzatıcı teknolojinin rolü analiz ediliyor.

Elektrikli araç alırken LFP ve NCM batarya farklarını ömür güvenlik menzil ve maliyet açısından karşılaştırın 2026 için hangi batarya kimyası size uygun öğrenin.

TÜİK 2025 tescil verileri yeni otomobilde elektrikli ve hibrit payının yüzde 44e yaklaştığını gösteriyor Şarj altyapısı ve pazar etkileri öne çıkıyor.

Apartmanlarda elektrikli araç şarj istasyonu kurmak isteyen kiracı ve ev sahipleri için Kat Mülkiyeti Kanunu 4 5 çoğunluk ve Sulh Hukuk rehberi.