Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü’nde kurulumu tamamlanmak üzere olan Güneş Enerjisi Santrali (GES) ile tren üretiminde kullanılan elektriğin yüzde 90’ının yenilenebilir enerjiden karşılanacağını bildirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Anonim Şirketi’nin (TÜRASAŞ) Sakarya Bölge Müdürlüğü yerleşkesinde kurulan Güneş Enerjisi Santrali (GES) projesinde sona gelindiğini açıkladı. Bu önemli adım, Türkiye’nin demiryolu sanayisindeki yeşil dönüşüm hedeflerinin somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Projenin 10 yılda ekonomiye yaklaşık 500 milyon TL katkı sağlaması hedefleniyor.
Sakarya’daki dev tesis hem ekonomiye hem çevreye katkı sağlayacak
Bakan Uraloğlu, fabrika çatılarına kurulan GES projesinin toplam 2.310 kilovat (kW) kurulu güce sahip olacağını belirtti. Proje tamamlandığında, TÜRASAŞ Sakarya fabrikasında elektrikli tren setlerinin, hızlı trenlerin ve banliyö araçlarının imalatında kullanılan elektriğin en az yüzde 90’ının yenilenebilir enerjiden karşılanacağını vurguladı. Uraloğlu, “Bu sayede üretim girdileri içerisinde önemli bir paya sahip olan enerji maliyetlerini düşürerek rekabet gücünün artırılması ve enerji arz güvenliğinin sağlanması en büyük kazanımımız olacak,” dedi.
Projenin hayata geçirilmesiyle yılda yaklaşık 3 milyon 350 bin kilovatsaat elektrik enerjisi üretilecek. Bu üretimin güncel elektrik maliyetleri ile ekonomiye yıllık ortalama 14 milyon TL, 10 yıllık süreçte ise yaklaşık 500 milyon TL katkı sağlaması bekleniyor. Çevresel olarak da büyük bir kazanım sağlayacak olan proje ile yılda yaklaşık 1.739 ton karbondioksit salınımının önüne geçilecek ve yaklaşık 670 hanenin yıllık elektrik ihtiyacına denk enerji üretilecek.
TÜRASAŞ’ın teknolojik kapasitesi ve ihracat vizyonu
Türkiye’nin ve Ortadoğu’nun en büyük raylı sistem araç imalatçısı olarak tanımlanan TÜRASAŞ, yerli üretimle teknolojik bağımsızlık hedefine önemli katkılar sağlıyor. Kurumun geliştirdiği Milli Elektrikli Tren Seti (E44000), bu vizyonun en önemli ürünlerinden biri.
Avrupa standartlarında yerli üretim: Milli Elektrikli Tren Seti
Avrupa Birliği Demiryolları Karşılıklı İşletilebilirlik (TSI) sertifikasına sahip ilk yerli tren setlerinden biri olan Milli Elektrikli Tren Seti, 2023 yılında hizmete sunularak Adapazarı-Gebze hattında yolcu taşımaya başlamıştır. TÜRASAŞ, 2030 yılına kadar toplam 56 set üretmeyi hedefliyor. Bu trenlerin ilerleyen yıllarda başta Avrupa Birliği ülkeleri olmak üzere geniş bir coğrafyaya ihracı planlanıyor. Türk tren setlerinin, Batılı rakiplerine kıyasla yaklaşık %20 daha düşük maliyetle üretilebilmesi, uluslararası pazarda önemli bir rekabet avantajı sunuyor.
Ulaştırma altyapısında yenilenebilir enerji hamleleri yaygınlaşıyor
TÜRASAŞ’ın Sakarya’daki projesi, Türkiye’nin ulaştırma altyapısındaki yeşil dönüşümün tek örneği değil. TCDD ve Karayolları Genel Müdürlüğü de kendi tesislerinde önemli GES projelerini hayata geçiriyor.
TCDD’den Sivas’a dev GES yatırımı
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Sivas’ın Sarıdemir bölgesinde toplam 118 MW kurulu güce sahip lisanssız bir GES projesi için yatırım sürecini başlattı. Yaklaşık 2,9 milyar TL yatırım tutarına sahip bu dev projenin, yıllık yaklaşık 1,88 milyar kWh elektrik üretmesi hedefleniyor. Bu yatırımın tamamlanmasıyla yılda yaklaşık 1,2 milyon ton karbondioksit emisyonunun azaltılması amaçlanıyor.
Karayolları da güneş enerjisine geçiyor
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) de kendi tesislerinin enerji ihtiyacını karşılamak üzere çeşitli illerde GES projeleri yürütüyor. İzmir Çeşme’deki otoyol bakım tesisinde 1 MW, Van’daki 11. Bölge Müdürlüğü’nde 5,6 MW ve Elazığ’daki Kömürhan Tüneli’nde 1,2 MW kurulu güce sahip santraller, KGM’nin bu alandaki önemli projeleri arasında yer alıyor.
Türkiye’nin yenilenebilir enerji stratejisi ve demiryollarının rolü
Türkiye, yenilenebilir enerji hedefleri doğrultusunda emin adımlarla ilerliyor. 2024 yılı itibarıyla güneş enerjisi, ülkenin toplam elektrik üretiminin yaklaşık yüzde 19,2’sini karşılayarak rekor bir seviyeye ulaşmıştır. TCDD’nin 2035 yılına kadar karbon emisyonlarını 1990 yılı seviyelerine göre yüzde 75 oranında azaltma gibi iddialı bir hedefi bulunmaktadır. TÜRASAŞ ve TCDD’nin hayata geçirdiği bu son GES projeleri, Türkiye’nin hem ulusal yeşil dönüşüm hedeflerine ulaşmasında hem de ulaştırma sektörünün sürdürülebilir bir geleceğe kavuşmasında atılmış stratejik adımlar olarak değerlendiriliyor.
Sizce Türkiye’nin demiryollarında güneş enerjisine geçişi başka hangi alanlarda yaygınlaştırılabilir? Yorumlarda fikirlerinizi paylaşın!
İlgili haberler
- Türkiye’nin iklim vizyonu COP29’da açıklanan 2053 net sıfır emisyon hedefi
- AB yenilenebilir hidrojen projelerine yaklaşık 1 milyar Euro yatırım yapıyor
- Türkiye’nin enerji verimliliği 2030 stratejisi
© 2025 Yeşil Haber