Elektrikli Araçlar

BESS ile elektrikli araç bataryası farkını ve yenilenebilir enerjinin baz yük olabilmesi için neden enerji depolamaya ihtiyaç duyulduğunu anlatıyoruz.

Martı Technologies NYSE MRT elektrikli mikromobilite alanında Türkiye pazarında büyüyor. Analist raporları şirketin gelir artışı ve potansiyelini vurguluyor.

TÜİK Ekim 2025 verilerine göre elektrikli araçların trafiğe kayıt payı %17’ye yaklaştı. Hibritlerde artış sürerken motosiklet kayıtları sert düştü.

Hırvatistan merkezli EV Clinic, 17,1 kWh kapasiteye sahip yeni batarya modülünü test etti. Eski elektrikli araçlara yaklaşık 100 km ek menzil sağlamayı hedefliyor.

Hyundai IONIQ 9 Türkiye’de satışa sunuldu. 110 kWh batarya, 620 km menzil ve Euro NCAP’ten beş yıldızla elektrikli SUV segmentinde öne çıkıyor.

ODMD verilerine göre Ekim 2025’te elektrikli araç satışları %112, hibrit modeller %73 arttı. SUV’lar pazarın %62’sini oluşturdu.

Stellantis, NVIDIA, Foxconn ve Uber, 28 Ekim 2025’te Seviye 4 otonom robotaksi araçlarının geliştirilmesi ve gelecekte dünya çapında devreye alınması için bir iş birliği...

Yeni araştırma, elektrikli araçların üretim aşamasında daha yüksek karbon salımı yaratsa da yalnızca iki yıl içinde, benzinlilere kıyasla daha az toplam emisyon ürettiğini ortaya...

EPDK verilerine göre Türkiye’de Eylül 2025’te 35 724 şarj noktası üzerinden 2,24 milyon şarj işlemi gerçekleşti. Tüketimin %62’si yeşil elektrikten sağlandı.

Türkiye’nin mikro mobilite girişimi Martı, İstanbul’daki e-ulaşım lisansı davasında Danıştay kararıyla kesin olarak haklı bulundu. Bu karar, dijital ulaşım alanında yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Davanın...