Demiryolu elektrifikasyonunu temsil eden raylar, katener hatları ve dağlık vadi illüstrasyonu.
Yapay zekâ ile üretilmiş temsili illüstrasyon; ihale kapsamındaki hattın mevcut durumunu veya tamamlanmış bir yatırımı göstermez.

AYGM, Divriği ile Gürcistan sınırı arasındaki demiryolunda rehabilitasyon ve elektrifikasyon işleri için üç lotta uluslararası teklif çağrısı yaptı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), 23 Ekim 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan ilanla, Doğu Türkiye Orta Koridor Demiryolu Geliştirme Projesi kapsamında üç lot için teklif istedi. Tasarım ve yapım modeliyle yürütülecek işler, altyapı ve üstyapının yanında sinyalizasyon, telekomünikasyon ve elektrifikasyon bileşenlerini içeriyor.

Birinci lot, 156 kilometrelik Divriği–Erzincan kesiminin rehabilitasyonu ve elektrifikasyonunu kapsıyor. İkinci lot, 223 kilometrelik Erzincan–Erzurum kesiminin altyapı ve üstyapı rehabilitasyonunu içeriyor. Üçüncü lotta ise Erzurum–Kars arasındaki 208 kilometrelik kesimin rehabilitasyonu ile Erzurum’dan Gürcistan sınırına uzanan 288 kilometrelik kesimin elektrifikasyonu yer alıyor. Üçüncü lottaki iki mesafe, farklı iş kalemlerini tanımlıyor; ayrı güzergâhlar gibi toplanmıyor.

İlanda yapım işleri için dört yıllık süre öngörülüyor. İlanda, Dünya Bankasından finansman sağlandığı ve projenin Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB) ile ortak finanse edileceği belirtiliyor. Dünya Bankasının Eylül 2023 tarihli satın alma düzenlemelerine göre yürütülen uluslararası rekabetçi süreçte, istekliler bir veya birden fazla lota teklif verebilecek.

Teknik ve mali tekliflerin iki ayrı kapalı zarf halinde, 22 Aralık 2026 saat 14.30’a kadar teslim edilmesi gerekiyor. Teknik teklifler aynı gün saat 14.45’te açılacak; elektronik teklif kabul edilmeyecek. Mali teklifler, teknik değerlendirme tamamlanıncaya kadar kapalı tutulacak. Çağrı, demiryolu altyapısının yenilenmesiyle birlikte elektrikli işletmeye yönelik yatırımların ihale aşamasını gösteriyor.

Belge bir teklif çağrısı niteliğinde; yüklenici seçimi, imzalanmış yapım sözleşmesi veya tamamlanmış hat duyurusu içermiyor. İlanda sözleşme bedeli ve gerçekleşmiş emisyon tasarrufu açıklanmıyor. Bu nedenle elektrifikasyon kapsamını, henüz ölçülmüş bir çevresel sonuçla eşitlemeden değerlendirmek gerekiyor.


Bir Cevap Bırakın

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz